本文来源：智车科技
／ 导读 ／
日前，包括彭博社和路透社在内的知名媒体纷纷报道，美国福特汽车和中国电池企业宁德时代将计划在美国密歇根州马歇尔地区建设一座磷酸铁锂电池工厂。工厂总投资将高达35亿美元，并为当地创造2500个就业岗位。
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美国是宁德时代必须要拓展的市场
作为国内电动车电池市场的“一哥”，宁德时代在海外市场的布局和份额落后于LG新能源和松下两家日韩电池企业。进军欧美电动车市场，成为宁德时代的当务之急。宁德时代董事长曾毓群曾在2022年初说过：“美国市场，宁德时代是一定要进的。”但同时，曾毓群也表示，美国的劳动力培训难度较高，另外工会、成本、安全等问题也要进行综合评估。之前福耀玻璃在赴美开厂时，也曾碰到过曾毓群提及的各类问题。更不要说通用汽车还曾因为过重的养老负担倒在了上一轮金融危机中。
和欧洲相比，如今处在全面竞争中的中美两国关系对宁德时代赴美投资会带来不小的政治风险。去年8月，美国政府出台了相关出口管制，限制美国公司对中国高科技领域的投资。虽然美国并没有直接叫停中国企业赴美投资，但是从过去一段时间中概股纷纷回归的情况来看，中国企业在美投资也是面临不小的风险。
但与此同时，美国市场也是宁德时代无法放弃的市场。在北美市场上，不仅有全球最大的电动车公司特斯拉和电动皮卡新势力Rivian，像通用和福特这样大体量的传统车企也已经制定了全面转型电动车的战略计划。在这种情况下，北美电动车市场潜力巨大。宁德时代需要加快在北美市场的布局来抓住这千载难逢的战略机遇。
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宁德时代的建厂新模式
所以在反复权衡利弊之后，福特和宁德时代选择了一种相对折中的方案。
和之前宁德时代自建或者和其他整车企业合资建设电池工厂不同的是，福特和宁德时代这次合作会采用一种新的合作模式，即福特拥有新电池工厂100％的股权，并负责所有的包括建筑和基础设施在内的建设工作，而宁德时代不会进行任务财务投资，但是会得到工厂的运营权和技术所有权。也就是说，宁德时代将从这家工厂赚取知识产权的授权费用以及工厂的运营管理费用。如果最终双方协议得以官宣的话，宁德时代将曲线进入美国市场。
在现有的这种模式下，一方面，该工厂生产的电池产品依然可以满足美国《通胀削减法案》（IRA）的补贴资格，叠加密歇根州的相关政策，电池生产企业最高有望获得35美元／KWh的税收抵免，同时电池之外，购买满足符合相关要求的用户还能够得到7500美元的税收优惠。另外一方面，由于该工厂是福特拥有100％控股权，未来即便中美之间的贸易冲突升级，这家由美国车企控股同时建立在美国本土的电池企业，并不会成为美国政府的牺牲品。所以综合各种因素来看，宁德时代虽然牺牲了不小的股权利益，但是却换来了进军美国市场的机会。同时由于福特可以从和宁德时代合作的工厂中获得远比SK On更大的利益，因此不排除其会在今后优先采购和宁德时代工厂的产品。而宁德时代也可以通过相关的知识产权收费，获得更大的利益。
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福特多点布局，加速电动化转型
作为美国传统车企巨头，福特制定了雄心勃勃的电动车计划。按照之前的规划，到2023年，福特的全球电动车产能将达到60万辆，形成一个由Mustang Mach－E、F－150 Lightning纯电皮卡、E－Transit以及针对欧洲市场打造的全新纯电SUV组成的电动车车型矩阵。而这个数据到2026年将达到200万台。要想实现如此高的电动车产量，电池的稳定供应保障是首当其冲的。
还有一点不得不提的就是，今年1月特斯拉在全球宣布降价，尤其是Model Y为了获得美国政府的补贴而大幅降价，让Model Y的主要竞争对手福特Mustang Mach－E身上压力倍增。有数据显示，今年1月福特电动车在美销量5247辆，环比下降32．9％。为了抵消Model Y降价带来的压力，福特调整了Mustang Mach－E的价格。但考虑到Mustang Mach－E本来就已经微薄的利润，福特亟需降低这款车型的成本。
作为占据电动车整车成本超过1／3的电池，自然会成为主机厂降本的主要目标。因此引入宁德时代的磷酸铁锂电池，将可以显著拉低Mustang Mach－E的入门级价格，进一步增加相关车型的竞争力。值得一提的是，韩国电池企业的产品重心一直都是在三元锂电上。因此寻求和整车厂没有太多联系的第三方中国电池企业的加盟，也是福特为数不多的选择。按照福特的规划，宁德时代的磷酸铁锂产品将不仅用在Mustang Mach－E上，纯电动皮卡F150 Lightning也会搭载该款产品。
之前，也有消息传出，宁德时代即将通过GDR的模式在瑞士证券交易所上市，募集不少于50亿美元的资金。这意味着其在整个欧洲的扩张将按下加速键。如今随着美国工厂的落地，宁德时代开始全力提速全球布局。在海外建厂只是第一步，未来宁德时代还会面临各种各样的考验。但凭借全球电动化的浪潮，真正成长为一家全球电池企业，是宁德时代以及中国电池企业难得的机会。
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原文标题 : ?输出技术和管理，赴美建厂的宁德时代亏了吗？
