2月13日，吉利汽车旗下的极氪智能科技有限公司（简称“极氪”）宣布完成7．5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。Mobileye创始人、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。
值得关注的是，在极氪成立至今的两轮融资中，宁德时代是唯一一家全程参与的投资人。极氪也在后续的通告中表示，宁德时代是极氪的长期战略合作伙伴，在本轮追加投资，将进一步深化双方合作。
而极氪作为吉利汽车智能电动化转型的先行者，也是吉利汽车新能源汽车板块的重要一环，是被吉利汽车寄予厚望的，宁德时代通过股权关系深度绑定了极氪，也就绑定了吉利汽车的未来。
宁德时代二度参投
极氪是吉利旗下的新能源汽车品牌，2021年3月，极氪汽车由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立。
2021年8月，极氪完成了由英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资共计5亿美元的Pre－A轮融资。按照当时融资情况计算，极氪汽车估值约为90亿美元。
2022年10月，吉利首次披露了极氪的分拆上市计划，两个月后的12月13日，吉利汽车在港交所发布公告称，极氪汽车于纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。
根据此前传出的消息，极氪赴美IPO计划募资超过10亿美元，并寻求超过100亿美元的估值。
而此次7．5亿美元的A轮融资就将极氪的估值拉到了130亿美元（约882．3亿元人民币）。据了解，这一估值金额也超越早年登陆美股“蔚小理”IPO前的估值水平。
从此次A轮融资的参与机构来看，宁德时代不仅是极氪的长期战略合作伙伴，更是在本轮追加投资，进一步深化合作。
除了宁德时代之外，本轮参与机构还包括越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金。极氪方面称，上述三家将协助极氪整合其丰富的产业资源，助力极氪在产业链上下游进一步拓展。
极氪方面表示，此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。该公司表示，五家投资机构在各自领域拥有丰富产业资源，尤其在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等方面具有核心竞争力。
不过在融资公告之后，吉利还强调，吉利控股所持极氪的股权将为约54．73％（按已转换基准计算）及约51．33％（按悉数摊薄及已转换基准计算）。极氪将仍为吉利控股间接非全资附属公司，其财务业绩继续并入集团综合财务报表。
进一步绑定大客户
极氪汽车是由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立的，吉利方面对极氪汽车也给予了厚望。
数据显示，极氪在去年全年共计交付7．19万辆，并于12月中旬提前完成2022年度7万辆的销量目标。
极氪方面表示，2023年极氪计划推出两款全新产品，实现新车交付量翻倍至14万辆，同时，极氪正在加速全球化步伐，今年将率先落地欧洲战略。
据吉利控股集团预期，到2025年，极氪汽车销量要达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。
要想实现销量的快速提升，除了自身的产品之外，也离不开核心供应商的支持。
宁德时代与吉利、极氪就是这样的关系。
电车汇依据终端车型销量统计显示，2022年吉利汽车（包含极氪）装载了13GWh宁德时代电池，这样的装机数据仅次于特斯拉，是宁德时代第二大客户。很显然，在丢掉广汽这个大客户之后，吉利汽车在宁德时代客户中的地位不言而喻。
对于吉利同样如此，虽然吉利近几年不断在动力电池领域频频涉足，但宁德时代仍然是其最主要的电池供应商。
2022年吉利品牌全年销售的新能源车型中有51％搭载的是宁德时代电池，极氪品牌有66％搭载宁德时代电池。
并且在2022年12月，计划总投资不超过80亿元的时代吉利动力电池宜宾项目一期全面投产。当时有媒体报道称，据宁德时代内部人士透露，这是吉利控股董事长李书福为即将赴美上市的极氪汽车专门打造的动力电池工厂。
宁德时代与极氪的关系似乎还在升温，宁德时代已经确定将把最先进的麒麟电池技术率先给极氪汽车应用。公开消息显示，极氪009是麒麟电池全球量产首发车型。
从2021年参与极氪汽车Pre－A轮融资，到2022年底双方合资的电池工厂投产，并宣布将最新电池技术应用极氪，再到此次继续参与A轮融资，宁德时代与吉利的关系一步步加深，吉利这一核心大客户也被宁德时代进一步抓牢。
原文标题 : 继续追加投资，宁德时代为何看上这家车企
