近日，宁德时代与中创新航专利纷争有了新一步进展。
中创新航发布公告称：“动力电池领域的技术进步和产品迭代速度快，本公司产品已采用更先进的技术，与涉诉专利的早期技术完全不同，已不存在本公告判决中提及的需要立即停止销售涉诉产品的情形。该公告判决为福州中院的一审判决，并非最终审判生效判决。本公司将在上诉期内就该一番判决向最高法院提出上诉，尚无法确认最终判决时间和结果。同时，涉诉专利中部分维持有效的权利要求，也尚处于北知院的审理中。因此，本公司目前无需支付福州中院的一审判赔额。”
来源：中创新航公告截图
公告链接：https://invest.calb-tech.com/upload/file/20221130/20221130080853.pdf
面对沸沸扬扬的专利诉讼，中创新航的回答则是深耕细作的砥砺创新。在开发出高电压三元系列产品，并以三元锂电池整包针刺不起火的硬核结果重新定义锂电安全新标准之后，近日，我们关注到中创新航已经稳步搭建出行业首个L300纯电汽车平台架构。
据了解，L300系列是中创新航通过对车厂技术需求解构，正向开发的、长度规格为300mm的方形电芯平台产品。可适配从A00级到C级全级别车型，是继欧洲VDA尺寸标准、大众MEB尺寸标准之后，中国企业独立创新，正向开发的中国标准，旨在引领国内方形电池尺寸的标准化，也是中国行业技术跃进过程的重大突破，中国电池行业引领全球电池技术发展的重要契机。
一、整车包络适配性强：主流车型全级别覆盖
数据显示，中创新航L300平台系列产品自2021年量产上市以来，已配套多家主机厂超12万台新能源乘用车，车型涵盖从A00级/A/B/C级全级别的轿车/SUV/MPV，续驶里程亦覆盖200km-700km，整车包络适配性强，搭配灵活，可以贴合客户多样性的电池包尺寸需求进行量身定制。
二、高空间利用率：方型电芯体积利用率行业第一
L300系中创新航全球首创全极耳叠片电池技术与产品，具有体积能量密度优异、 快充性能突出等特质。
据悉，中创新航不断探索与尝试，通过超薄壳体、无齿超声波焊接、箔材熔焊、全极耳折弯等系列技术创新，使L300系列电芯更薄更轻，实现更优的体积效率及装配效率。其中，L300中镍高电压三元动力电池主打循环快充，能量密度达250Wh/kg，具有高比能、高安全、高功率、高可靠性的特点，方型电芯体积利用率行业第一。
三、高安全性：业内首次通过针刺不起火试验
针对新能源汽车消费者的安全需求，中创新航构建了多级安全防护技术，是国内最早一批具备“不起火”电池量产实力的企业。
2020年，中创新航全球首创高能量密度电池系统不起火技术及产品，实现三元整包针刺不起火，铁锂电池包通过枪击极限测试。
2021年3月，中创新航基于MIR平台和具有超高耐热稳定性的L300电芯产品，结合系统安全技术研制的电池包可实现三元锂电池整包针刺不起火。该平台也是行业首个做到三元针刺整包不起火的系统平台。
截至目前，L300系列产品已量产配套埃安全系产品、广汽三菱阿图柯、合创Z03/A06、长安糯玉米等车型，其中与埃安单月交付已超过15000台，保证了超12万辆以上的电动车的安全运营。
四、全球首创：全极耳叠片技术
L300系列产品采用高效制浆技术和国际领先的智能宽幅高速涂布分切一体技术，通过与全极耳叠片、DBW极耳激光焊接、及超高速电芯组装技术的结合，把制造过程的控制水平发挥到极致，最大程度上优化了工艺生产和装配流程，实现极简化、智能化规模制造。
其中，中创新航全球首创的全极耳叠片技术采用极简直连，包括无齿超声波焊接、箔材熔焊、全极耳折弯等技术，实现更优的体积效率及装配效率。
有消息称，蔚来已发起搭载中创新航L300产品的公告申报，零跑C01也正在与该平台有序对接，可见该产品的市场认可度在进一步加强，配套版图还将进一步扩大。
在中创新航的引领下，整个行业形成了对“不起火技术”高规格化追求，如今，中创新航L300产品的工艺技术完备，已经通过乘用车市场检验。
站在全球电池技术竞争的大视野下，以中创新航为主导的中国企业率先突破底层逻辑，建立符合中国企业的中国标准，领衔策动全球电池技术创新发展的新趋势。
