11月6日晚，欣旺达（300207 ）发布公告称，控股子公司欣旺达汽车电池于近日收到德国大众关于HEV项目电池包系统的定点通知，公司将作为该产品的量产供应商，为德国大众HEV项目供应动力电池包系统。
图源：欣旺达公告截图
产品力受到广泛认可
德国大众是目前世界著名汽车制造公司之一，也是全球车企中电动化转型最为积极且力度最大的公司之一，集团旗下有大众汽车乘用车、奥迪、斯柯达、捷达、保时捷、宾利、兰博基尼、曼恩、斯堪尼亚和杜卡迪等细分品牌。
2022年上半年，大众集团全球销量为387.51万辆，高居全球第二。其中纯电动汽车为21.7万辆，对比2021年全年的销量为26.3万辆，由此推测，大众集团今年纯电动汽车的销量会大大超过2021年的数据，甚至有很大可能超过30万辆。
对于此次被选定为德国大众HEV项目电池包系统供应商，欣旺达表示，标志着公司进入德国大众高压电池供应商体系，同时表明公司在开拓全球顶尖知名汽车品牌客户方面进入重要阶段，有利于增强欣旺达在电动汽车电池领域的综合竞争实力。
维科网锂电注意到，在德国大众之前，欣旺达已与多家车企在HEV产品方面达成合作。2020年6月，日产汽车宣布与欣旺达汽车电池合作研发下一代日产电动汽车e-POWER电池，保障e-POWER国产车型的HEV电池供应；2020年8月，欣旺达入选东风柳汽零件同步开发供应商，为其供应HEV动力电池总成产品；
2021年4月6日，欣旺达收到广汽乘用车关于A9E车型零部件开发试制通知书，为广汽HEV平台系列产品提供动力电池系统产品；7月28日，欣旺达宣布与吉利集团、浙江吉润将共同投资设立合资公司，专注于配套生产HEV（含48V）动力电池包，一期峰值年产能配套不低于60万套HEV（含48V）动力电池包，二期峰值年产能提升至不低于80万套。
8月4日，欣旺达收到华霆（合肥）动力关于上汽通用五菱CN220M HEV项目的定点函，为上通五菱CN220M HEV项目供应动力电池电芯产品。
2022年3月1日，欣旺达收到上汽集团乘用车分公司关于ZS12MCE HEV项目的定点通知，供应产品为动力电池总成。
国内外一众知名车企选用欣旺达的HEV电池产品，足以表明欣旺达的电池技术实力备受认可。同时也传递出HEV电池市场再度升温。
而对于HEV电池市场，欣旺达副总裁梁锐早已有判断，其认为HEV未来几年市场需求广阔，但中国市场上做HEV电池的企业较少，主要是日韩企业，竞争强度相对较小，而且BEV市场价格下降快，HEV电池供给资源相对较少，价格下降比较平稳，未来企业机遇及市场前景将会更好。
基于此市场背景和坚定的判断，欣旺达正着力提升HEV产品力。
今年9月，欣旺达发布最新超级快充动力电池产品——SFC480。通过在HEV高倍率电池技术方面的积累，以及在材料、结构、工艺等方面的创新，该产品最大充电功率达480kW，实现充电5分钟续航200km，充电10分钟续航400km，一次充电续航可达700km，并提供10年质保。
据悉，超充电池SFC480将在年内量产，相关配套车型将在今年第四季度上市。
发力供应链
自去年以来，欣旺达对电池原材料布控的重视程度肉眼可见地持续升高，今年的势头更是凶猛，通过合资建厂、投资参股等方式不断扩大布局面，深入到原材料的方方面面。
2021年12月，欣旺达联合川恒股份拟投资70亿元，共同建设年产60万吨电池用磷酸铁生产线。
2022年1月26日，欣旺达浙江锂威产业园（二期）基膜涂覆项目实现主厂房封顶。该项目总投资7.5亿元，建成后将年产1.15亿平方米高性能锂电池材料，主要产品有隔离涂覆膜、铜铝箔底涂等。
4月28日，欣旺达与川恒股份将合作范围扩大至海外。双方联手金圆中科共同投资设立合资公司浙江金恒旺锂业有限公司（金圆中科51%，欣旺达35%，川恒股份14%），在阿根廷整合开发盐湖锂资源。金恒旺已于7月收购阿根廷第三大锂矿企业GOLDINKA ENERGY S.A.持有的Laguna Caro矿权项目。
6月，欣旺达与川恒股份的合资公司恒达矿业，牵手国轩集团投资开展六氟磷酸锂的研发业务。
8月4日，欣旺达受让盛屯矿业持有的伟明盛青10%的股权，并通过伟明盛青与伟明环保、永青科技、盛屯矿业共同在温州市开发建设高冰镍精炼、高镍三元前驱体生产、高镍正极材料生产及相关配套项目，实现年产20万吨高镍三元正极材料。
8月26日，欣旺达宣布全资子公司前海弘盛与毕方贰号认购百杰瑞的股权，合计持股2.59%。百杰瑞主要产品有高纯碳酸锂、高纯氟化锂、电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂等。
11月3日，欣旺达宣布与全球前驱体龙头中伟股份达成战略合作，双方将围绕新能源材料产业链全球范围内进行全面合作。
至此，欣旺达电池原材料布局领域已涵盖锂矿、镍资源、磷酸铁、碳酸锂、隔膜、铝箔、六氟磷酸锂等。
“来势汹汹”的欣旺达
原材料领域布控面不断扩大的背后，是欣旺达电池业务屡创佳绩。
订单拓展方面，1月市场有传闻称，欣旺达将成为小鹏G9的A供，供应份额超过50%；在3月和7月，又分别获得上汽集团乘用车分公司项目和上汽大通项目的定点通知。现在，又获得了德国大多的定点通知
截至目前，欣旺达客户包括雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、上汽集团、小鹏汽车、大众汽车等。
装机量方面，今年1-9月，欣旺达国内动力电池装机量为4.84GWh，位列国内第5名；全球装机量为5.9GWh，市占率1.7%，位列全球第九，同比增速达到414.2%，是装机量排名前十的动力电池企业中增速最快的企业。
产能提升方面，今年以来，欣旺达已连续布局珠海、什邡、宜昌、义乌四大动力/储能电池生产基地。
截至目前，欣旺达共落子惠州（4GWh）、南京（30GWh）、南昌（50GWh）、枣庄（30GWh）、珠海（30GWh）、什邡（20GWh）、宜昌（20GWh）、义乌（50GWh）八大动力电池生产基地，合计产能规划已达234GWh，加上与车企合资产能，已远超其此前2025年规划产能目标。
资本引入方面，今年迄今，欣旺达汽车电池共完成了3次融资，投资者包括获小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、广汽资本、东风资产、英飞尼迪以及国家绿色发展基金等。
总结
今年前三季度，欣旺达实现营业收入365.84亿元，同比增加43%；实现净利润6.88亿元，同比增加2.72%。其中电动汽车电池类业务实现营收78亿元，同比增长406%，是所有业务板块中增速最快的。
而随着产能的进一步释放，凭借下游众多车企的支持，欣旺达有望进一步扩大自己在动力电池市场的份额，并带动2022年业绩的高速增长！
值得一提的是，9月1日，欣旺达发行境外全球存托凭证（GDR）并在瑞士证券交易所上市事项获得中国证监会批复。如若在瑞士证券交易所成功上市，将进一步提升欣旺达的资金实力和国际影响力。
此次获得德国大众的项目定点，或许便是欣旺达继续乘风破浪的全新开端。
