大家注意了，锂价也绷不住了，电池级碳酸锂跌5000元/吨，均价报21.5万元/吨，上个月均价还报28万元/吨，短短半个月时间不到，价格直线暴跌，我们一起来看看吧！
4月7日，来自上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂跌5000元/吨，均价报21.5万元/吨，工业级碳酸锂跌3500元/吨，均价报18.15万元/吨；氢氧化锂跌7500-8500元/吨。
也就是说，电动车动力电池主要用到锂原材料价格暴跌了，对比3月23日报价，电池级碳酸锂均价28万元/吨，短短半个月时间，暴跌23%。
如果对比4个月前，2022年11月底，碳酸锂最高位60万元/吨的价格相比，目前电池级碳酸锂价格已经下跌超过64%，短短四个多月时间，锂价即将跌破20万元/吨的关口。
电池级碳酸锂价格暴跌，理论上会直接影响电动车的成本，也会影响车企的官方指导价，但是，最后还要看车企会不会官降或优惠促销了。
电池级碳酸锂价格上涨时，车企可以宣布涨价，为什么电池级碳酸锂价格暴跌时不可以官降呢？居多消费者还在观望等待车企降价，这也是2023年电池级碳酸锂价格动荡，终端市场销量不景气的主要原因。
当然，也有一些车企率先开始行动起来了，近期，吉利汽车针对几何E、几何G6、几何M6三款车型启动优惠补贴活动，至高可补贴13000元。
另外，奇瑞汽车针对旗下新能源汽车在2023年3月27日零点起正式调整官方指导价，最高回调幅度达到9000元。不过，需要指出的是，奇瑞新能源汽车在终端的实际优惠力度要大于本次官降幅度，也就是说奇瑞新能源本次官降并不实在，有点“换汤不换药的感觉”，对终端市场销量影响并不大。
我们再来看电池级碳酸锂的价格，有行业内人士指出，电池级碳酸锂的涨跌是正常的市场行为，供需关系发生了大变化，预计电池级碳酸锂价格还会进一步走低，均价低于10万元/吨也是有可能的。还有专家指出电池级碳酸锂的市场合理价格在3万元/吨，这样看来电池级碳酸锂到时间就是白菜价了，电动车也必然会降价。大家说呢？
关于电池级碳酸锂价格下跌，大家是否支持车企也官降呢？评论区一起聊聊吧！
原文标题 : 电池级碳酸锂跌近20万元/吨，理论上还有降价空间，等等党选对了吗？
